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          汽車保養(yǎng)

          冷卻水溫度過高的原因現(xiàn)象與危害

          更新時間:2019-06-29 16:17:43 點擊次數(shù):3210

          發(fā)動機水溫過高故障現(xiàn)象:水溫表指示在高溫區(qū)域或100℃ 以上;散熱器蓋出現(xiàn)噴水的開鍋情況;行駛中發(fā)動機發(fā)出清脆的爆震敲擊聲;發(fā)動機易熄火。

          發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的危害

          1. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高,會導(dǎo)致噴入氣缸中的燃油提前燃燒,造成發(fā)動機的做功壓縮不足,功率下降。

          2. 各運動零件因為高溫作用而膨脹過度,致使原來的配合間隙發(fā)生變化,導(dǎo)致軸承的工作能力大大降低,破壞了正常的工作狀況,嚴重時會造成燒瓦抱軸、活塞脹缸、活塞環(huán)卡死等故障。

          3. 溫度過高會導(dǎo)致機油黏度降低,機油燒損,致使發(fā)動機各潤滑部位油膜破壞,加速機件磨損,嚴重時會導(dǎo)致燒瓦、拉缸等事故。

          4. 溫度過高會加速橡膠件老化損壞,造成橡膠件局部變形、裂紋及燒損,導(dǎo)致發(fā)動機漏水、漏油等故障。

          發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的原因

          發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的原因有很多,一般可歸為冷卻系統(tǒng)機械故障與冷卻系統(tǒng)電控故障兩大類:

          1. 冷卻系統(tǒng)機械故障

          ① 散熱器和發(fā)動機水套水垢太多,導(dǎo)致散熱不良,水溫升高。

          ② 節(jié)溫器損壞,致使冷卻液不能順暢進入散熱器形成大循環(huán),造成水溫很快升高,隨即造成開鍋。

          ③ 水泵損壞或傳動皮帶打滑使水泵工作不良。水泵不能正常工作,故不能產(chǎn)生足夠的水壓,減少了冷卻水的循環(huán)流量。

          ④ 缺少防凍液,冷卻不充分。

          ⑤ 冷卻系統(tǒng)內(nèi)部有空氣,導(dǎo)致冷卻水不能正常循環(huán)。

          ⑥ 氣缸墊損壞,造成氣缸中高溫、高壓氣體進入冷卻系統(tǒng)而使水溫很快升高至開鍋。

          ⑦ 冷卻液滲漏,導(dǎo)致發(fā)動機溫度升高。故障多見在散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、暖風(fēng)機散熱器、水管、橡膠軟管與放水開關(guān)處滲漏水。

          2、冷卻系統(tǒng)電控故障

          ① 散熱電子扇不轉(zhuǎn),或者沒有高速擋或低速擋,致使電子扇的強制風(fēng)冷不起作用,導(dǎo)致水溫過高。

          ② 雙溫開關(guān)故障。雙溫開關(guān)內(nèi)部設(shè)有兩個開關(guān):一個開關(guān)是在水溫達到90℃左右接通,使風(fēng)扇在低速擋運轉(zhuǎn),在水溫低于84℃ 時,開關(guān)又斷開,風(fēng)扇停止工作;另一個開關(guān)是在水溫達到100℃ 左右接通,使風(fēng)扇在高速擋運轉(zhuǎn),增強風(fēng)扇散熱能力,而在水溫降至90℃ 時,風(fēng)扇又回到低速擋運行。如果開關(guān)有問題時,檢修時必須換用新的開關(guān)。

          ③ 電子扇繼電器損壞,電子扇不運轉(zhuǎn),沒有強制風(fēng)冷而使水溫過高。

          ④空調(diào)系統(tǒng)故障。打開空調(diào)開關(guān),電子扇必須以低速擋運轉(zhuǎn),在空調(diào)系統(tǒng)壓力超過一定值時,電子扇則以高速擋運轉(zhuǎn)。若不正常,會加大發(fā)動機的負荷,消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能,致使水溫過高。此外,空調(diào)制冷劑加注過少或過多,都會降低制冷效果。

          ⑤ 水溫傳感器損壞或輸送錯誤的信號,都會導(dǎo)致發(fā)動機冷卻水水溫不正常。

          ⑥ 水溫表顯示不正常。可用專用測量工具檢測水溫表的測量基點和范圍,若不正常,則需要換水溫表。

          ⑦ 供油系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng),致使可燃混合氣過稀;旌蠚膺^稀會使燃燒速率緩慢,并且燃燒后所產(chǎn)生的熱能大多散失于氣缸壁,導(dǎo)致發(fā)動機冷卻水溫升高。

          ⑧點火系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)。點火提前角調(diào)整過遲,致使混合氣不能及時燃燒和充分燃燒,未燃燒的燃料在排氣喉內(nèi)補燃,既影響發(fā)動機的動力輸出,又會使發(fā)動機冷卻系統(tǒng)溫度升高。

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